燃烧室积碳是什么
在发动机燃烧室中，由于氧气供应不足，燃油燃烧很不**，产生油烟；同时，不论氧气供应是否充足，串入燃烧室的润滑油均不能**燃烧，产生烧焦润滑油的颗粒，混合大量燃烧残留物的润滑油和油烟在发动机中被氧化成一种胶状液体，这种液体进一步氧化就变化成一种胶纸而牢固的粘附在发动机零件表面上，随后在高温作用下，胶纸有进一步聚合成更复杂的聚合物，成硬质胶结碳。
在发动机燃烧室中，积碳主要产生在燃烧室表面和活塞顶部、活塞环槽、火花塞电极等部位。
积碳的危害
燃烧室表面和活塞顶部积碳的危害
1.活塞顶部和燃烧室表面积碳，回事冷却效果变差，是燃烧室容积变小，压缩比增大。
2.其形成的炽热面会引起**机“表面点火”，导致“早燃”或“爆震”，是发动机动力下降，提前大修发动机，缩短发动机使用寿命。
(二)活塞环槽积碳的危害
活塞环槽积碳，会使活塞环端槽、被隙变小甚至消除，造成活塞环失去弹性，甚至折断活塞环而导致拉缸故障。
(三)火花塞电极积碳的危害
1、火花塞电极积碳在使电极间的跳火间隙变小，导致火花塞中心电极和旁边电极间产生的高压火花变弱。
2.当积碳严重时，在燃油湿润后，会形成短路点火电极，造成火花塞漏电，消耗电磁能，无法产生足够强度的火花，导致发动机发抖，损坏发动机。
**除炭机的除碳原理
**除炭机，是以水作为原料，通电从水中产生**气和氧气，以**气为燃料，氧气助燃的能源设备，**混合气具有很好的催化燃烧特征，**混合产生的火焰称为**焰。
**焰具有内壁附着特征、催化特征、高温特征，他在燃烧时，能产生1000-1500度的高温，能**燃烧掉发动机内壁附着的油垢、积碳，并且在燃烧后产生水汽，能将结成一团的油垢积碳慢慢溶解，边溶解边燃烧，后都以流动的液体状排出发动机外。
**除碳机的除碳方法
积碳分布于发动机的各个角落，还包括火花塞、喷油嘴等，**除碳机都能**清理。因为**气很轻，发动机吸气时，**活性分子就立即分散到发动机引擎的各个角落。**气具有良好的渗透能力，一点一点地渗透到积碳的内部，由于**气是一种非常环保**的燃料，同时有纯净的氧气参与助燃，这些积碳像蚕进食一样，慢慢的被起这种高能燃料燃烧掉。
**除碳机也能清理排气管中的积碳。因为与其他积碳清除方法不一样，**燃料生成的水蒸气经过排气管时，会自动清洗排气管壁，同时也能清理设置排气管路中的氧气传感器以及三元催化器，恢复到接近于新车的性能。
**除碳机的六大优点
1. **清除发动机燃烧室积碳，明显改善发动机抖动，节省油耗。
2. 免拆卸引擎任何零部件。
3. 操作过程简单明了，免人工拆卸，使用效率极高，除碳时间只需15分钟。
4. 清除积碳的物质是**气，不会损坏车辆机油，不伤害油封、垫圈及引擎。
5. 限度改善汽车尾气排放，使车辆顺利通过尾气排放检测。
6. 环保新能源，无污染，是国家节能减排的代表。
